据新华社乌鲁木齐2月28日电 由乌鲁木齐铁路局提供的消息：2月28日2时05分，乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间42公里＋300米处，因大风造成机后9至19位车辆脱轨。目前已证实3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆线一度中断行车。
据事故发生后，乌鲁木齐铁路局已迅速组织救援，各路人员及救援车辆已经到位展开救援。
救援工作结束 1100余名旅客被安全转送目的地
记者从乌鲁木齐铁路局了解到，对因遭受大风袭击而侧翻列车的救援工作基本结束，1100余名旅客分别乘坐救援列车和大轿车转往目的地，受伤人员也被及时送到事发地附近的吐鲁番和托克逊医院进行救治。
事故引起铁道部和新疆维吾尔自治区领导高度重视。铁道部部长刘志军立即赶到铁道部调度中心组织事故救援工作，并派出以副部长胡亚东为首的工作组奔赴新疆事故现场组织指挥救援。自治区党委、政府也派员紧急救援。
乌鲁木齐铁路局、自治区安监局和吐鲁番地委、行署立即启动紧急预案，铁路和地方先后组织工务、客运、公安、武警、消防、医务等近千名工作人员赶赴现场，并及时开出救援列车和车辆，全力以赴抢救伤员，组织复救，尽快开通铁路运输线。
7时48分，1100多名旅客分别乘坐列车和大轿车离开事发地点，转往目的地；10时，最后一名受伤人员被救出。
南疆铁路线恢复通车
因大风把列车吹翻而被迫中断行车9个小时后，新疆南疆铁路线已于28日11时30分重新开通，这是记者从乌鲁木齐铁路局得到的消息。
据了解，该线上每天共有四趟车通行，除了分别开往新疆南部城市阿克苏、喀什和库尔勒的列车外，还有一趟由库尔勒开往西安的直达列车也经过出事路段。
火车脱轨应为瞬时狂风所致
中央气象台首席预报员杨贵名表示，根据吐鲁番地区两个观测站提供的气象资料分析，当时两个观测站只观测到浮尘天气，并没有沙尘暴的信息，因此如果火车脱轨是由于气象原因，应该是因为瞬时风力比较大。
出事地点属著名的吐鲁番30里风区，此次大风缘于两天前的冷空气来袭，早在2001年春，一场12级以上的大风使停留在当地的11节列车车厢被刮下路基。据测风仪记录，此次列车遭遇大风导致脱轨时瞬间风力达到13级。
现场目击：
狂风中的营救行动
□新华社记者 赵春晖
“没想到火车也会翻！没想到救援能来得那么快！也没想到出事后所有人的表现会如此镇定！”一位乘客说。
■风区惊魂
2月28日2时05分，乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间车站时，绝大部分的乘客都已安然入睡。这时列车正在著名的吐鲁番30里风区顶着狂风前行，风沙打在车窗上“啪啪”作响。
“窗子烂了”――随着一声惊呼，车厢里顿时弥漫着浓浓的尘土味。几分钟之内，车厢前行方向右侧的车窗全部被风沙打烂。惊醒的乘客慌乱地拿起被子去堵车窗。
乘客宿传义忽然觉得身体腾空而起，他重重地摔在对面的铺上。这时他才发现被风沙打烂的车窗一侧竟然成了车顶的“天窗”。行李物品重重地砸在旅客身上，车厢内顿时一片黑暗。
■让老人和孩子先走
“别慌乱，大家千万不要吸烟，不要用明火”，车厢翻后，大家发现车顶的灯一碰就亮，这说明车厢漏电。所有旅客立刻警觉起来，并互相提醒着。
慌乱很快过去。年轻人商量着如何逃出险境，但很快他们就发现，根本出不去――被风沙打破的车窗变成了车顶，大风从车顶灌入车厢，根本探不出头，只有等待。乘客的镇定在互相感染，车厢里一片安静。
两个多小时过去了。“有人受伤吗？”车厢外传来了喊声。
出事地点离最近的城市吐鲁番至少有70公里，在这么大的风中救援人员不到两个小时居然赶到了。宿传义说：“最让我感动的是，在大家有秩序地爬出车厢时，老人小孩是最先出来的。没有说
