而在去年7月，随着徐州地铁4号线一期的正式开工，官方也释放了未来“8+6”的规划图，徐州地铁将调整为14条路线。（详情可回顾：《 未来“8+6”布局真的来了 》）
今年3月，据中国江苏网报道：3月31日，市长王剑锋主持召开市政府第17次常务会议，研究城市轨道交通线网规划（2023-2035年）等事项，会议研究并原则同意城市轨道交通线网规划（2023-2035年）。
而此次，在今年年初徐州市级原则同意以后，此次又获得了省级的审查通过，可以说徐州“8+6”的规划，越来越稳了。
规划新增8号线和2条S线，稳了
所谓“8+6”，即8条轨道交通普线，6条市域线。也就是说，比原规划方案，多了一条8号线，多了两条S线。
此次技术审查报道中提到： 提出的轨道交通发展规模恰当、功能层次清晰、线网规划方案合理，符合徐州市地方发展实际。
这就意味着这新增的3条线，以及S3号线方向的调整和3号线延伸至潘安湖， 也稳了，是符合徐州的发展实际的。
具体路线草莓视频在线观看APP再来回顾一下：
原规划的7号线调整，走向为： 大彭镇 ——路庄村，途经淮海新城——北二环——五山公园——高铁站——东湖新城。五山公园以后的走向与原来基本相同。
新增的8号线大致走向为： 临黄——高新区，途经 王新庄——九里——下淀——五山公园——大郭庄——长安路。五山公园以前的走向与原7号线大致相同。
而市域快线方面，除了 S1徐贾线、S2机场线、S3黄集线、S4徐萧线之外，新增的2条S线为：
S5徐大线：从徐州火车站至大许，利用既有陇海铁路开行。
S6徐利线：从徐州火车站至利国，利用既有京沪铁路开行。
另外，可以看到还有一些变化：
S3号线部分调整，与5号线延长线交于刘集镇。
3号线东延至潘安湖，与S1号线相交。
S2号线改由大郭庄始发，5号线南端线路略有调整，与S2并线。
而下面，就看徐州第三轮规划，
什么时候能够通过国家的审批，
具体又是哪些线路被列入了。
部分来源：江苏自然资源官网、住在徐州、徐州发布
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