737系列为波音的主力机型，截至2023年已累计交货7745架，约占波音商用飞机累计交货总数的59%。
在2012-2023年间，中国内地为波音贡献了5300亿元营收，占比超过10%。
目前，国航、东航、南航、海航和吉祥航空五大航司波音737系列客机共计1210架。
本次坠机事件中的波音737-800机型，每百万次出发的全损事故率约为0.19，有伤亡率为0.09，与空客A320机型相当。
波音此前预计，中国未来20年将需要价值超过9万亿元的新飞机，此次坠机事件，会否影响波音在中国区的市场拓展，还有待事故原因进一步揭晓。
来源：新财富杂志（ID：xcfplus）
作者：鲍有斌
在本次东航坠机事件之前，中国民航已自2010年8月至2023年2月，连续138个月保持持续安全飞行。
在广西当地矿业公司摄像头所拍画面中，飞机自高空直线坠落的场景冲击了亿万民众的心，不少业内人士认为其中或有严重的技术故障，然而，在黑匣子找到之前，任何结论都只是猜测。
不过，草莓视频在线观看APP仍然可以复盘，此次出事的波音737机型过往安全记录如何？波音系列商用机的安全系数如何？波音在中国已经深耕近40年，是否会因为此次坠机事件对其业务造成较大影响？
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东航跌幅高于波音
东方航空（600015）同时在纽交所、港交所和上交所三地上市，3月21日下午，MU5735航班失事消息传来，东航港股在临近尾盘阶段突然跳水，报收2.75港元/股，跌6.45%；22日收盘报2.68港元/股，再跌2.55%。
美股东方航空（CEA.N）3月21日收跌6.31%，报17.83美元/股。
3月22日，东方航空A股收跌6.15%，报5.34元/股，成交额11.89亿元，较前一日2.42亿元明显放量，虽然大跌，却要好于不少投资者此前担心的“数个跌停”。
其他航司中，中国国航3月22日跌0.31%，南方航空跌0.9%，春秋航空略涨0.25%，吉祥航空涨0.56%，明显受到影响较小。
相对东航股票明显下跌，波音（BA.N）在3月21日美股交易中跌幅为3.59%，要低于东航跌幅。
目前MU5735事故原因还在调查中，中国民航局第一时间下发了《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求，紧守民航安全底线。
而波音中国有关负责人也表示，波音方面已经看到了相关报道，正在收集。
